2016年6月底，長沙地鐵1號線將正式試運營。地鐵的開通，讓周邊樓盤也跟著“水漲船高”，許多隔老遠的樓盤也搶著“搭上”地鐵。雖然新廣告法明文規定“地鐵邊”等詞語不能出現，但是在買房過程中，所謂“地鐵房”，水依然很深，快來看看地鐵房誤區有哪些？

??首先，我們要知道地鐵房的標準，一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘可到達房子稱之為“正地鐵房”；10分鐘內到達稱為“準地鐵房”；15分鐘內到達稱之為“近地鐵房”。

??問題一：離得近就是地鐵房？

??我們經?？吹?，有些樓盤在縮略了數倍交通規劃圖上標出來地鐵線路，然后宣稱這個離項目如何如何近，事實上，真正修通之后才發現，從小區大門走到地鐵站竟然要半個小時，這算哪門子地鐵房？

??問題二：地鐵房離得越近越好？

??買房的時候，購房者都覺得地鐵越近越好，最好出門就能踏上地鐵，然而，通過研究發現，地鐵不是離得越近越好。

??有業內人士表示，住宅與地鐵距離過近并不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。上班族受到地鐵噪音的影響相對會小一些，但是對于養老的老年人來說，地鐵帶來的噪音影響還是存在的。

??從安全性和私密性角度而言，社區與地鐵站距離最少要保持200米，人流量較大站口與社區之間則應距離300米左右。

??問題三：地鐵房一定能增值？

??毫無疑問，地鐵的開通，讓沿線樓盤的價值重構，沿線樓盤房價也跟著上漲。對于交通不太成熟的地方，地鐵帶來的效益還是非常大的，房價漲幅也比較大。但是對于交通配套比較成熟的中心地帶，在用地強度或性質未改變時，修建地鐵對房地產價格的影響不是很明顯。

??而且一般而言，在地鐵規劃、修建期間，因為利好消息提前釋放，房價漲幅較大，而等到地鐵正式通車后，周邊樓盤的房價已經比較穩定，漲幅趨緩。

?   問題四：只要有地鐵 其他沒關系？

??地鐵的開通，讓生活出行更加便利，購物也不再局限在樓盤周邊，地鐵帶來了更多出行愿景。但是其實，我們需要意識到，地鐵只會給高品質的樓盤“錦上添花”，而不會給品質低下的產品“雪中送炭”。

??地鐵是其中很重要的因素，但是也要綜合考慮配套、地段、樓盤品質搭乘地鐵的時間成本等方面。